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牵引管施工中常见问题的预防和处理

牵引管施工中常见问题的预防和处理

  • 分类:行业资讯
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  • 发布时间:2022-04-07
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牵引管一般在路基下安装水泥套管或钢套管,是一种可以跨越铁路和公路的管道,牵引管穿过套管,保证铁路、管道、公路的安全。牵引管具有良好的附着力和韧性,可以保证管道工程的顺利铺设。

牵引管法适用于地面有障碍物,地下管线不适合开挖的情况,又称水平导向钻进法。根据设计图纸和地质勘察报告,施工原则为:计算出满足牵引管设计要求、能满足设备运行的钻孔轴线,必要时用配有专用钻头的钻杆从地面或工作坑直接钻孔,在管道轴线上设置工作坑。地面仪器接收安装在钻头上的传感器发现的信息,控制钻头沿预先指定的方向绕过地下障碍物到达目的地,然后换上回程扩孔钻头,取下专用钻头,这样就可以将钻杆拖回并将钻孔扩大到设计直径,将铺设好的管道拖回钻孔入口,完成整个管道铺设工作。牵引管施工中常见问题的预防和处理如下:

牵引管

一、轨迹设计轨迹设计是牵引管法施工过程中的关键控制环节。轨道的合理设计对降低难度、加快进度、保证施工质量、提高工程效益起着决定性的作用。为了缩短钻孔距离,降低牵引管的施工难度,导向段和开挖段都可以设计成曲线段,但实际情况不允许将导向段或开挖段做成曲线段。可制作一个深度相当于待铺设管道底标高的工作坑,在导向段开始时,将牵引管放入坑内,直接水平拉动管道。虽然这种方法解决了上述问题,但问题是设备需要在坑内提升和操作,地下水位高时需要排出地下水。工作坑应采用斜坡支撑,应特别注意地层的不良地质条件,以保证牵引管施工过程中人员和设备的安全。

二、减少牵引管拖动的阻力。牵引管拖动过程中的阻力来自三个方面:1、管道在孔中的摩擦力;2、柔性的牵引管在回拖过程中容易产生弹性变形,尤其是导孔段,对孔壁产生附加阻力;3、拖航管道末端积累的污泥所产生的阻力,拖航过程中,随着拖航管道长度的增加而增加。

为了解决这个问题,可以采取以下措施:1、用略小于敷设牵引管直径的排渣管清理孔内淤泥,可减小阻力;2、孔内泥浆比重会很大,如果在粘土层钻进,阻力也会很大,此时可以采用开放式托管,从而减少阻力,铺设后用水冲洗牵引管。

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